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近年來，在全球經濟形勢疲軟和不確定因素增多的情況下，汽車零部件行業生存環境急劇惡化，很多中小企業最終不得不走向破產之路，再加上行業變革大潮來襲，不少曾經煊赫一時、名頭響亮的零部件企業也沉寂下去，甚至被...[閱讀全文] |
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新能源的持續火爆，帶來的是中國車市的深度重構。新造車企業在“跑馬圈地”，傳統車企在新能源領域也掀起了一波又一波的反撲，甚至一些已經被市場淘汰掉的車企，借助著新能源的東風，好像也都紛紛煥發出了“第二春”...[閱讀全文] |
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有第一個就有第二個。 繼長城哈弗宣布2030正式停售燃油車之后，長安汽車董事長朱華榮在2022世界新能源汽車大會上提議明確禁售燃油車的日期。但兩者有所不同的是，長城的哈弗品牌宣布的是將在2030年正式停售燃油車...[閱讀全文] |
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過去一年，豐田汽車及總裁豐田章男，一直忙于應對外界對其電動汽車發展滯后的抨擊。如今，豐田內部再曝排放丑聞。日本交通省近日在調查中發現，豐田子公司日野汽車逾7.6萬輛卡車涉及排放以及其他不當行為，由此涉事車...[閱讀全文] |
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8月24日，小鵬汽車迎來股價歷史新低，導火索是2022年半年報的發布，不出意外的繼續虧損，且虧損幅度仍讓人吃驚。2022年上半年，小鵬汽車凈虧損為44.02億元，同比下滑122.28%；二季度凈虧損達27.01億元，同比下滑126%...[閱讀全文] |
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美國東部時間2月24日，位于加州漢福德工廠內，FF 91的首款準量產車正式下線。 在其官方視頻號長達一個半小時的直播中，更多看到的彈幕，充斥著諸如“賈老板，又出來割韭菜了”、“再一次為夢想而窒息”般戲謔的調侃...[閱讀全文] |
