7月24—25日，主題為“智造旗技、創領未來”的2022中國一汽第二屆先進制造技術“‘旗智· iM'高端論壇”在長春舉行。
中國一汽董事、黨委副書記王國強先生在致辭中表示，要加快落實阩旗技術發展策略，加大技術攻堅力度，加速關鍵技術“解卡去黑”，繼續秉持“嶄新獨創、全球先發、合作共贏”理念，以質量、成本、效率、速度為核心，以工藝技術創新為重點，以數智化為關鍵，真正成為汽車產業原創技術策源地，發揮產業鏈鏈長龍頭帶動作用。
在“碳達峰、碳中和”的國家“雙碳”目標之下，一汽也在積極尋求雙碳創新技術和管理措施，中國一汽黨委常委、副總經理雷平先生表示，一汽最終制定了制造領域的四大降碳策略：低碳技術策略、效率提升策略、清潔能源策略、過程協同策略。在這四大降碳策略之下，一汽制定了具體可行的制造低碳技術路線圖，從能源入口、能源使用、能源管理三個維度識別出12類34項低碳技術。通過這些低碳技術的實施，累計可降低全價值鏈碳排放56萬噸。2021年一汽應用節能技術開展碳排放治理項目13項，已實現降低二氧化碳排放5萬噸/年。接下來一汽也會對集團內所有整車及零部件企業進行雙碳治理技術推廣，逐步完善綠色低碳制造標準體系建設。
去年剛剛建成的中國一汽紅旗繁榮工廠也是一座“高效智能、品質卓越、綠色環保”的現代化工廠。在繁榮工廠，中國一汽全面秉承綠色低碳的理念，從再生能源使用、環保工藝應用及污染末端治理等環節入手，實現廠區內全生命周期節能降碳。
中國一汽工程與生產物流部副總經理、中國一汽制造技術學會副會長兼秘書長張曉勝先生也表示，一直以來，中國一汽都非常重視數字化建設，在今年5月的“數智化轉型升級攻堅戰工作部署會”上，圍繞數智化轉型升級攻堅戰“1164”總體戰法，集團公司部署了三項重點工作：全面強化戰隊管理，以業務數智化為突破，敏捷迭代；全力推進四大工程、24項任務，夯實轉型基礎；全面提升數智化能力，全員培訓和精英培養相結合。
具體的落地實施上，一汽的做法是業務數字化、數字業務化。第一步，業務首先必須得實現結構化和參數化，變成數字之后，IT人員才能把它變成軟件，去優化和賦能業務流程，這個過程就是業務數字化的過程。第二步是最重要的，就是入庫的這些數據一定要業務化，讓數據結合應用場景去驅動具體的業務，這樣的話數據化才能體現出它的價值。
本屆論壇全面展現了中國一汽以及汽車行業探索和實踐過程中的一系列先進技術和成果，技術論壇部分包括1個主論壇和10個分論壇，分論壇涉及沖壓、焊裝、涂裝、總裝、工業工程、電子電器、匹配、物流、鑄鍛、動力總成制造等十大專業領域，有近百項創新技術和應用案例的技術分享和深入交流，如：紅旗數字化沖壓車間技術創新及應用、激光技術助力汽車焊裝智能化制造、面向未來的涂裝車間、解放J7智能總裝車間、智能制造共塑未來、“可循環”科技在汽車制造業的實踐、一體化壓鑄成型的技術及應用案例、精益物流引領汽車行業變革等技術話題的精彩分享。技術論壇部分包括1個主論壇和10個分論壇，共有近百個課題分享；先進制造技術成果展六大專題展區展出了幾十項創新成果。
一汽作為作為中央企業，也作為中國汽車品牌的主力軍之一，在自主創新、探索新技術的道路上一直不斷前行，在和市場競爭時，也起到了帶頭作用。正如一汽所言：在制造領域探索出好的技術和實踐的同時，能夠為全行業服務，與行業同仁共同努力，把整個汽車制造的工藝技術提升到一個新的水平，為整個行業的發展做出貢獻。
